• Thursday July 18,2019

FTC fordert Verbot von Tesla-Direktverkäufen als "schlechte Politik"

Bild: Rachel La Corte / Associated Press

Die Federal Trade Commission bezeichnete das Verbot der Direktverkäufe verschiedener Bundesstaaten für Autobauer wie Tesla als "schlechte Politik", die den Wettbewerb behindert.

Die FTC wies mit einem Blogbeitrag am Donnerstag auf, der argumentierte, dass die Technologie zwar die Art und Weise verändert hat, wie wir andere Waren kaufen, die Kategorie Auto jedoch hartnäckig resistent gegenüber Veränderungen ist.

"In vielen Bundesstaaten haben die lokalen Gesetze seit Jahrzehnten die Pflicht, dass die Verbraucher ihre Autos ausschließlich bei lokalen, unabhängigen Autohändlern kaufen. Die Beseitigung dieser Regulierungshindernisse kann für den Zugang der Verbraucher zu neuen Einkaufsmöglichkeiten, die in vielen anderen Branchen verfügbar sind, von entscheidender Bedeutung sein." liest einen Beitrag der FTC-Direktoren Andy Gavil, Debbie Feinstein und Marty Gaynor.

Der Posten weist darauf hin, dass Tesla im vergangenen Jahr nur 22.000 von 15 Millionen verkauften Fahrzeugen für die USA verkaufte. "Dies stellt für etablierte Händler kaum eine ernsthafte Konkurrenzbedrohung dar", heißt es in dem Beitrag. "Was es darstellen könnte, ist eine echte Veränderung in der Art und Weise, wie Autos verkauft werden, die es Tesla ermöglichen könnten, in der Zukunft zu expandieren und für andere Hersteller attraktiv zu sein, unabhängig davon, ob etablierte oder neue Hersteller, die noch auf den Markt kommen, und die Verbraucher. Bemühungen um Rechtsstreitigkeiten und zur Beseitigung der von Tesla wahrgenommenen Bedrohung gezwungen zu sein, hat sie gezwungen, die gerichtliche Zuständigkeit für das einfache Recht zu bekämpfen, ihre Automobile direkt an die Verbraucher zu verkaufen. "

Wenn das Argument bekannt vorkommt, liegt das daran, dass Tesla im vergangenen Monat denselben Fall anhängig gemacht hat, nachdem New Jersey den Autohersteller vom direkten Verkauf in den Staat ausgeschlossen hatte. Gegner, einschließlich der New Jersey Coalition of Automobile Retailers, argumentieren jedoch, dass das direkte Verkaufen von Tesla gegenüber anderen Automobilherstellern, denen das gleiche Privileg verweigert wird, unfair ist. Befürworter eines Händlersystems sagen auch, dass solche Mittelmänner als Konsumentenvertreter agieren können und Autohersteller dazu drängen, Garantien zu erfüllen.

Trotz der Position der FTC in dieser Angelegenheit hat die Agentur tatsächlich keinen Einfluss auf die Angelegenheit, die den einzelnen Staaten überlassen ist.


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